За пять лет количество транзитных контейнерных поездов через Монголию увеличилось в 26 раз

Во время ХХIX Пленарного заседания Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам начальник АО "Улан-Баторская железная дорога" Дамдинсүрэн Жигжиднямаа обозначил ряд мер, которые помогут способствовать развитию транзитных перевозок по маршрутам Китай – Европа – Китай.

Во-первых, речь идет о необходимости строительства железной дороги Зуунбаян (Дзунбаян (рус.)) - Ханги и нового пограничного перехода Ханги – Мандалт.

Во-вторых, целесообразно уменьшить сроки таможенных процедур транзитных перевозок на пограничных переходах – затягивание транзитных таможенных процедур внутри территории КНР и проявление некоторого бюрократизма со стороны таможенных органов на станции Наушки.

В-третьих, для увеличения ассортимента перевозимых грузов и расширения количества оказываемых транспортных услуг Улан-Баторская железная дорога готова организовать перевозку рефрижераторных контейнерных поездов. Все технические возможности на дороге созданы, говорит Д.Жигжиднямаа.

"Для обеспечения беспрерывной перегрузки транзитных контейнерных поездов дорога предлагает создать единый парк вагонов российских собственников. Это обусловлено тем, что при несоответствии и непредоставлении соответствующего парка вагонов достаточно большое количество контейнеров приходится хранить на складах на приграничной станции, что в конечном счете приводит к удорожанию перевозки транзитных контейнеров и удлиняет сроки доставки", поясняет он.

Кроме того, Улан-Баторская железная дорога поддерживает работу по созданию единого графика движения контейнерных поездов на весь путь следования и предоставления всем грузовладельцам и грузоотправителям возможности прозрачного отслеживания контейнеров, фиксированного времени доставки и эффективности перевозки.

"Мы рассчитываем, что все эти меры позволят заметно повысить конкурентоспособность пограничных переходов Сухэ-Батор – Наушки и Дзамын-Удэ – Эрлянь, будут содействовать развитию эффективного международного рынка транспортных услуг и расширения наших транзитных возможностей", резюмирует Д.Жигжиднямаа.

Добавим, что за последние пять лет количество транзитных контейнерных поездов, проследовавших через территорию Монголии, увеличилось в 26,17 раза - с 73 пар поездов до 1911 поездов в год.

В целях дальнейшего увеличения объема перевозок по экономическому железнодорожному коридору Китай – Монголия – Россия по трассе Улан-Баторской железной дороги первоочередной задачей руководство дороги считает комплексное и своевременное улучшение мощностей и пропускных способностей участков железных дорог Улан-Удэ – Наушки, Сухэ-Батор-Замын-Ууд и Эрлянь - Замын-Ууд.

РЖД-Партнер

Источник: www.tks.ru